LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400 1l

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Liqui Moly Getriebeöl Top Tec ATF 1400 3662

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Synthesetechnologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit extrem hoher Leistungsreserve. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen und erhält dauerhaft die volle Getriebeleistung. Sorgt für ein optimales Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine maximale Lebensdauer. Übertrifft die höchsten Anforderungen namhafter Fahrzeug- und Aggregathersteller.

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Inhalt [Liter]: 1 Gebindeart: Dose Öl-Herstellerempfehlung: Dodge CVTF+4/NS-2 Öl-Herstellerempfehlung: Ford CVT23/CVT30 Öl-Herstellerempfehlung: Ford Mercon C Öl-Herstellerempfehlung: GM/Saturn DEX-CVT Öl-Herstellerempfehlung: Honda HCF2/HMMF Öl-Herstellerempfehlung: Hyundai SP-CVT 1 Öl-Herstellerempfehlung: Jeep CVTF+4/NS-2 Öl-Herstellerempfehlung: Kia SP-CVT 1 Öl-Herstellerempfehlung: MB 236.20 Öl-Herstellerempfehlung: Mini Cooper EZL 799 Öl-Herstellerempfehlung: Mitsubish iCVTF-J4 Öl-Herstellerempfehlung: Mitsubishi CVTF-J1 Öl-Herstellerempfehlung: Nissan CVT NS-3 Öl-Herstellerempfehlung: Nissan CVT NS-2 Öl-Herstellerempfehlung: Subaru E-CVT Öl-Herstellerempfehlung: Subaru HighTorq CVTF Öl-Herstellerempfehlung: Subaru Lineart CV-30 Öl-Herstellerempfehlung: Subaru Lineart CVTF Öl-Herstellerempfehlung: Subaru LineartCVTF 2 Öl-Herstellerempfehlung: Subaru NS-2 Öl-Herstellerempfehlung: Suzuki CVT Green1 Öl-Herstellerempfehlung: Suzuki TC Öl-Herstellerempfehlung: Suzuki NS-2 Öl-Herstellerempfehlung: Suzuki CVT Green2 Öl-Herstellerempfehlung: Toyota CVTF FE/TC Öl-Herstellerempfehlung: VW G 052 516 Öl-Herstellerempfehlung: VW G 052 180

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SICHERHEITSINFORMATIONEN!! Zusätzliche Gefahrenhinweise EUH210 Sicherheitsblatt auf Anfrage erhältlich. EUH208 Enthält Acetamid, 2-Hydroxy-, N,N-Dikokosalkylderivate, C 14-18-alpha-Olefinepoxid, Reaktionsprodukte mit Borsäure. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. SICHERHEITSDATENBLATT Hinweise zur Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle ist: Regner&Zamec Motointegrator.de – Altölannahme Weinberg 93a 42109 Wuppertal Deutschland Sie können das gebrauchte Öl an unsere Annahmestelle senden, wobei die Versandkosten hierbei von Ihnen zu tragen sind. Geeignete Altölannahmestellen finden Sie auch im Internet oder in der örtlichen Presse. Bitte beachten Sie, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Wir weisen außerdem darauf hin, dass unsere Annahmestelle über eine Einrichtung verfügt, die es ermöglicht, den Ölwechsel fachgerecht durchzuführen. Falls Sie ein gewerblicher Endverbraucher sind, weisen wir darauf hin, dass wir uns Ihnen gegenüber zur Erfüllung unserer Annahmepflichten Dritter bedienen können. <h4 class="hp-header" style="text-rendering: optimizelegibility; -webkit-font-smoothing: antialiased; margin: 9px 0px 1em; font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 2em;

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Empfehlungen: Dodge CVTF+4/NS-2 | Ford CVT23/CVT30 | Ford Mercon C | GM/Saturn DEX-CVT | Honda HCF2/HMMF | Hyundai SP-CVT 1 | Jeep CVTF+4/NS-2 | Kia SP-CVT 1 | MB 236.20 | Mini Cooper (EZL 799) | Mitsubishi CVTF-J1/CVTF-J4 | Nissan CVT NS-2 Fluid/CVT NS-3 Fluid | Subaru E-CVT/High Torque CVTF/Lineartronic CV-30/Lineartronic CVTF/Lineartronic CVTF II/NS-2 | Suzuki CVT Green1/CVT Green2/NS-2/TC | Toyota CVTF FE/TC | VW G 052 180/G 052 516 Ölart: Synthesetechnologie hervorragendes Reibverhalten sehr gute Tieftemperatureigenschaften ausgezeichneter Verschleißschutz verhindert Schaumbildung hervorragende Oxidationsstabilität exzellenter Korrosionsschutz gutes Viskositätstemperaturverhalten

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Empfehlungen: Dodge CVTF+4/NS-2 | Ford CVT23/CVT30 | Ford Mercon C | GM/Saturn DEX-CVT | Honda HCF2/HMMF | Hyundai SP-CVT 1 | Jeep CVTF+4/NS-2 | Kia SP-CVT 1 | MB 236.20 | Mini Cooper (EZL 799) | Mitsubishi CVTF-J1/CVTF-J4 | Nissan CVT NS-2 Fluid/CVT NS-3 Fluid | Subaru E-CVT/High Torque CVTF/Lineartronic CV-30/Lineartronic CVTF/Lineartronic CVTF II/NS-2 | Suzuki CVT Green1/CVT Green2/NS-2/TC | Toyota CVTF FE/TC | VW G 052 180/G 052 516 Ölart: Synthesetechnologie hervorragendes Reibverhalten sehr gute Tieftemperatureigenschaften ausgezeichneter Verschleißschutz verhindert Schaumbildung hervorragende Oxidationsstabilität exzellenter Korrosionsschutz gutes Viskositätstemperaturverhalten

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LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400 [1L] Spezifikation: Nissan CVT NS-3 Inhalt [Liter]: 1: l Spezifikation: Jeep CVTF+4 Spezifikation: VAG G 052 180 Spezifikation: MB 236.20 Spezifikation: VAG G 052 516 Spezifikation: Jeep NS-2 Viskositätsklasse SAE: ATF Spezifikation: Nissan CVT NS-2: Dieses Liqui Moly Top Tec ATF 1400 ist ein Synthesetechnologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit extrem hoher Leistungsreserve. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen und erhält dauerhaft die volle Getriebeleistung. Sorgt für ein optimales Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine maximale Lebensdauer. Übertrifft die höchsten Anforderungen namhafter Fahrzeug- und Aggregathersteller.

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Ölherstellerempfehlung: GM/Saturn DEX-CVT, CVTF-J4, Suzuki CVT Green1, Jeep CVTF+4/NS-2, Lineartronic CV-30, CVT Green2, Lineartronic CVTF, Honda HCF2/HMMF, Mini Cooper (EZL 799, Subaru E-CVT, Lineartronic CVTF II, NS-2, VW G 052 180, MB 236.20, Dodge CVTF+4/NS-2, Ford CVT23/CVT30, High Torque CVTF, CVT NS-3 Fluid, Nissan CVT NS-2 Flui, TC, Mitsubishi CVTF-J1, G 052 516, Hyundai SP-CVT 1, Toyota CVTF FE/TC, Ford Mercon C, Kia SP-CVT 1 Inhalt [Liter]: 1 Gebindeart: Dose

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Liqui Moly 1 L Top Tec ATF 1400 (3662) - Technische Informationen: 1 L Top Tec ATF 1400 Inhalt [Liter]: 1 Gebindeart: Dose Verwendbar für: Dodge CVTF+4 Verwendbar für: Dodge NS-2 Verwendbar für: Ford CVT23 Verwendbar für: Ford CVT30 Verwendbar für: Ford Mercon C Verwendbar für: GM/Saturn DEX-CVT Verwendbar für: Honda HCF2 Verwendbar für: Honda HMMF Verwendbar für: Hyundai SP-CVT 1 Verwendbar für: Jeep CVTF+4 Verwendbar für: Jeep NS-2 Verwendbar für: Kia SP-CVT 1 Verwendbar für: MB 236.20 Verwendbar für: Mini Cooper EZL 799 Verwendbar für: Mitsubishi CVTF-J1 Verwendbar für: Mitsubishi CVTF-J4 Verwendbar für: Nissan CVT NS-2 Verwendbar für: Nissan CVT NS-3 Verwendbar für: Subaru E-CVT Verwendbar für: Subaru HighTorq CVTF Verwendbar für: Subaru Linear CV-30 Verwendbar für: Subaru Linear CVTFII Verwendbar für: Subaru Lineartr CVTF Verwendbar für: Subaru NS-2 Verwendbar für: Suzuki CVT Green1 Verwendbar für: Suzuki CVT Green2. Einschränkungen: Freigaben/SpezifikationenDodge NS-2 | Dodge CVTF+4 | Ford CVT23 | Ford CVT30 / MERCON C | GM/Saturn DEX-CVT | Honda HMMF | Hyundai SP III | Jeep CVTF+4 | Jeep NS-2 | Kia SP III | Mini Cooper (EZL 7/99) | Mitsubishi CVTF-J1 | Mitsubishi SP-III | MB 236.20 | Nissan CVT NS-2 Fluid | Subaru Lineartronic CVTF | Subaru NS-2 | Suzuki NS-2 | Suzuki TC | Suzuki CVT Green1 | Toyota TC | VW G 052 180 | VW G 052 516]

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Beschreibung Hochleistungs-Automatikgetriebeöl der neuen Generation auf Basis von Synthesetechnologie. Es wurde speziell für den Einsatz in CVT-Getrieben mit Schubgliederband oder Traktionskette aus Stahl entwickelt. Die Basis moderner Grundöle und ausgewählter Additive bieten den bestmöglichen Schutz gegen Verschäumen, was bei CVT-Getrieben notwendig ist. Ebenso weist es eine sehr gute Alterungs- und Oxidationsstabilität auf. Top Tec ATF 1400 ist erprobt und bewährt, vor allem in den Autotronic-Getrieben der Mercedes-Benz A und B-Klasse als auch in stufenlosen Automatikgetrieben (Multitronic) in Audi-Fahrzeugen. Einsatzgebiet Für CVT-Getriebe der neuesten Generation mit Schubgliederband oder Traktionsketten aus Stahl. Erprobt und bewährt in Mercedes-Benz A- und B-Klasse, in Audi-Multitronic-Getrieben sowie weiteren zahlreichen Fahrzeugen. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Die optimale Wirksamkeit wird nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.