SYNCROS Vorbau-Lenker-Einheit Gravel Creston iC SL X | 420 mm Die SYNCROS Gravel Vorbau-Lenker-Einheit ist das Maß der Dinge für alle Offroad-Fahrer. Sie ist das Ergebnis jahrelanger Zusammenarbeit zwischen den Entwicklern bei Syncros und aktiven Fahrern. Heraus gekommen ist ein fortschrittliches Design, ein hohes Maß an Funktionalität und ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Steifigkeit. Gleichzeitig konnte das Gewicht gesenkt werden. Durch die Außenbiegung am Unterlenker hast Du auch in schwierigen Passagen jederzeit die volle Kontrolle über Dein Rad sowie genügend Bewegungsfreiheit. Die Möglichkeit der internen Kabelverlegung sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit und eine ästhetische Optik. iC (integrated cockpit) Über die Jahre hat diese Serie an Komponenten mit ihrer beeindruckenden Mischung aus Festigkeit, Leichtgewicht und Ergonomie neue Wege beschritten. Syncros integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Linie zwischen Komponenten und Rahmen und sorgt für eine nahtlose Einheit, die als vollständiges System funktioniert, anstatt als eine Sammlung von Einzelteilen. Das Ergebnis ist leichter, fester und aerodynamischer - eine neue Definition der klassischen Bike-Ästhetik. SL Carbon layup Die Syncros Superlight SL-Serie nutzt hochwertige Carbonfasern und Konstruktionstechniken, um Komponenten zu fertigen, die im Durchschnitt 10 % leichter sind, als aus Standardfasern. Dennoch haben sie dieselbe Funktionalität und Haltbarkeit. Hinweis: Die Formgebung am Übergang zum Steuerrohr ist auf die Scott Gravel Rahmen abgestimmt. Die beiliegende runde Aheadkappe dient nur als Hilfe zur Einstellung des Steuersatzspieles. Vor Montage der Kunststoffblende ist diese wieder zu entfernen. Solltest Du diese Lenker-Vorbau-Einheit ohne diese Blende nutzen wollen, ist für eine korrekte Montage die unten stehende Aheadkappe optional zu erwerben. technische Daten: Einsatzbereich: Gravel, Cyclocross Material: UD-Ca
Der Syncros Creston Ic Sl X wurde für Schotter entwickelt und ist das Ultimative in Bezug auf die Integration mit einem Flare, der entwickelt wurde, um maximale Optionen im Gelände zu bieten. Unser Syncros Combo-Cockpit ist sauber und übersichtlich und ermöglicht es uns, alle Kabel vollständig intern durch die Stange, das Headset und in den Rahmen zu verlegen.Merkmale:- Entwickelt für den Scott Addict Gravel- Integrierte Kabel für mechanische und elektronische Gruppen- IC-integriertes Cockpit- Gravel-spezifische Geometrie mit superkompakten Drops und kurzer Reichweite- Kompakte Biegung 60 mm/115 mm/16° Reach/Drop/Flare- 380 mm Breite- Vollcarbon-KonstruktionSpezifikationen:- Einsatzbereich: Schotter- Material: Carbon Ud, superleichtes Layup- Geometrie: 16° Flare, 60 mm/115 mm Reach/Drop- Winkel: -6°- Schellendurchmesser: Ic (Integriertes Cockpit)- Schaftdurchmesser: 1 1/4 ́ ́- Gewicht: 315 g- Länge: 100 mmTechnologie:SL-Carbon-Layup:- Die Syncros Superlight Sl-Linie verwendet die hochwertigsten Carbonfasern und Konstruktionstechniken, um Komponenten herzustellen, die im Durchschnitt 10 % leichter sind und gleichzeitig die gleichen Leistungs- und Haltbarkeitseigenschaften beibehalten. Diese renngezüchteten Komponenten stellen die absolute Spitzenklasse dar und wurden speziell für Scott Rc-Bikes entwickelt.Kohlenstoff aus:- Die Grundlage unserer Kohlenstoffkomponenten sind unsere Fasern. Bei Syncros verwenden wir hauptsächlich unidirektionale Carbonfasern. Diese zeigen mehr Zugfestigkeit und Modul als gewebte Kohlenstoffmuster. (Die Zugfestigkeit ist die Kraft, die erforderlich ist, um die Fasern zum Brechen zu bringen, während der Zugmodul ein Maß für die Steifigkeit der Kohlefaser ist). Dies gibt uns die Möglichkeit, sehr leichte Carbonprodukte herzustellen und einer der Innovationsführer in der Branche zu sein.IC-integriertes Cockpit:- Ic - Im Laufe der Jahre ist unsere Produktlinie von Komponenten immer weiter in unbekanntes Terrain vorgedrungen und verfolgt für immer die magische Mischung aus Stärke, geringem Gewicht und Ergonomie. Unser integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Grenze zwischen Komponenten und Rahmen und schafft eine nahtlose Einheit, die als komplettes System und nicht als Sammlung von Teilen fungiert. Das Ergebnis ist leichter, stärker und aerodynamischer – eine Neudefinition der klassischen Fahrradästhetik.
