Der Vorsprung gegenüber deinen Freunden und Rivalen wird dir nicht einfach geschenkt. Du musst hart trainieren, um dein Ziel zu erreichen. Auf deiner Suche hilft dir die dritte Generation des Benchmark ARC 1400 DICUT, die nun ideal für breitere Reifen geeignet ist. Mit einer einzigartigen V-Form, die eine größere Innenbreite ohne Beeinträchtigung der Aerodynamik ermöglicht.Eigenschaften:Breitere Innenmaulweite:- Die 22 mm breite Innenmaulweite unterstützt ideal breite Reifen (28 bis 30 mm) für erhöhten Komfort.V-förmige Carbonfelge:- Die neu entwickelte Felgenform bietet eine geringere Stirnfläche für weniger Luftwiderstand.Aero-Speichen:Nabe:- Die 240 DICUT Naben bieten die Zuverlässigkeit des Ratchet EXP Systems.Systemgewicht:- Das Systemgewicht setzt sich aus dem Gewicht des Fahrers und seiner Ausrüstung sowie dem Fahrrad mit Gepäck zusammen.Haken-/Crotchet-Tubeless TC:- Haken oder Crotchet bezieht sich auf die Form des Felgenhorns. Bei dieser Variante hat das Felgenhorn einen sogenannten Haken. Dieser unterstützt die Fixierung des Reifensitzes und gewährleistet eine sichere Funktion, auch bei Hochdruckanwendungen (>5 bar Reifendruck). Tubeless bezieht sich auf die Möglichkeit, die Felge ohne Schlauch zu verwenden, aber auch eine Schlauchmontage ist möglich.Felgendurchmesser:- Die 700c (622 mm / 29 Zoll) ist die gängigste Laufradgröße für den Straßenrennsport. Jede Laufradgröße bietet einzigartige Vorteile für verschiedene Fahrarten.Felgenhöhe:- Im Radsport beeinflusst die Felgenhöhe maßgeblich die Aerodynamik, Agilität und das Gewicht des Laufrads. Generell gilt: Je höher das Profil der Felge, desto größer der aerodynamische Vorteil, je niedriger das Profil der Felge, desto größer die Reaktion und desto besser das Handling bei Kurvenfahrten und Geschwindigkeitsänderungen.Felgeninnenweite:- DT Swiss bietet MTB-Felgen mit Innenmaulweiten von 20 - 76 mm an. Die richtige Kombination aus Reifenbreite und Felgenbreite führt zu einer idealen Reifenabstützung. Eine bessere Reifenabstützung reduziert das Risiko von Burping und ermöglicht somit eine Reduzierung des Reifendrucks. Andererseits erhöhen breitere Felgen und breitere Reifen auch das Gewicht der Laufräder.Steckachse:- Steckachse bezieht sich auf ein Laufradbefestigungssystem. Die RWS-Technologie von DT Swiss ermöglicht eine schnelle, präzise Montage durch einfaches Drehen eines leicht verstellbaren Hebels. Steckachssysteme garantieren eine starre und sichere Verbindung zwischen Laufrad und Rahmen. Steckachsen müssen mit Rahmen und Gabel kompatibel sein, da die Einbaubreite, der Durchmesser und das Gewinde der Achse variieren und vom Rahmen- und Gabelhersteller definiert werden.Bremsaufnahme:- Der Vorteil des Center-Lock-Systems ist, dass die Bremsscheibenbefestigung mit einem einzigen Verschlussring erfolgt, was die Montage erleichtert. Andererseits ist ein Vorteil des IS-Systems (6-Loch), dass im Falle einer notwendigen Reparatur auf dem Trail kein Spezialwerkzeug für die Demontage benötigt wird.Center Lock:- Center Lock bezeichnet ein System für Bremsscheiben, das von Shimano entwickelt wurde. Die Bremsscheibe wird mittels einer Außenverzahnung auf der Nabe montiert und mit einem Verschlussring verschraubt. Der Vorteil des Center-Lock-Systems ist, dass die Bremsscheiben zentriert sind und die Montage nur das Festschrauben eines einzigen Verschlussrings erfordert.Pro Lock:- Pro Lock ist eine Gewindesicherungsfunktion, die verhindert, dass sich die Speichennippelverbindung löst, was extrem haltbare Laufradkonstruktionen ermöglicht.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- Gefräster Aluminium-Freilaufkörper für Shimano 11-fach Rennradkassetten.Spezifikationen:- Nettogewicht: 947 g- Empfohlenes Systemgewicht max.: 110 kg- ASTM-Klassifizierung: 1- Material: Carbon- Reifenaufnahme: Hooked / Crotchet Tubeless TC- Ventilloch: Presta- Felgendurchmesser: 29 ́ ́ / 700C- Felgenhöhe: 85 mm- Innenbreite: 22 mm- Außenbreite: 32 mm- Nabentyp: 240- Achssystem: 12 mm Steckachse- Einbaumaß: 142 mm- Bremsaufnahme: Disc Center Lock- Kassettenaufnahme: Shimano ROAD- Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montiert)- Freilaufsystem: Ratchet EXP 36- Speichen links: DT aero comp® II t-head- Speichen rechts: DT aero comp® II t-head- Speichenmuster: Zwei-fach gekreuzt (1:1)- Nippel: DT Pro Lock hidden aluminumInklusive:- Tubeless Tape 25 mm- TL Ventil Alu schwarz 81-85 mm- Sram XDR Road Freilaufkörper Kit- Ventilschutz
DT SWISS Hinterrad 28" ARC 1400 Dicut Center Lock 85 mm | 12x142 mm Steckachse | Shimano Road / SRAM XDR Kompromisse sind nicht Dein Ding - Du willst Perfektion? Dann setzte auf die ARC 1400 Aero Laufräder von DT Swiss und lasse Dich bei Deinen Rennrad-Abenteuern von deren positiven Eigenschaften beeindrucken. Voll auf Aerodynamik getrimmt, kannst Du mit ihnen richtig Tempo machen und lässt die Konkurrenz locker hinter Dir. Durch die überlegte Auswahl der Komponenten und der typisch hohen Fertigungsqualität garantieren sie Dir beste Funktionalität und eine lange Lebensdauer. ARC 85 mm AERO+ Carbon Felge Auch bei DT Swiss ist Carbon als Felgenmaterial mittlerweile die 1. Wahl. Dabei setzen die Schweizer ein neues Konzept im Produktionsprozess um, welches eine zusätzliche Beschichtung unnötig macht. Dadurch wird Gewicht gespart und ein außergewöhnliches Oberflächen-Finish erreicht. Die mächtige 85 mm hohe Flanke sorgt gemeinsam mit dem V-Shape-Querschnitt für bisher nicht erreichte aerodynamische Werte, ohne die Waage unnötig zu belasten und zeigt ihre Vorteile beim Kampf gegen die Zeit. Äußerlich wurde die Felgenform nach dem DT Swiss AERO+ Konzept entwickelt und spielt ihre Vorteile besonders bei Seitenwind aus. Schräg auftreffende Luftströmungen erzeugen einen Segeleffekt, welcher Dir zusätzlichen Vortrieb verleiht und Dich deutlich Kraft sparen lässt. Auch die innenliegenden Nippel erhöhen die Windschnittigkeit und geben dem Laufrad eine cleane Optik. Minimiert werden konnten auch gefürchtete negative Einflüsse auf das Lenkmoment. Diese bewirken, dass starker und asymmetrisch auftreffender Seitenwind zu abrupten Strömungsveränderungen führen kann und dabei teilweise unkontrollierbare Lenkbewegungen auslöst, was zielgenaues und ruhiges Fahren deutlich erschwert. Das AERO+-Profil sorgt für eine gleichmäßige Seitenkraftverteilung und Du kannst entspannt Dein Tempo machen. Durch die enorme Innenweit
