Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 FP 235/50 R18 101W

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Eagle F1 Asymmetric 2 235/50 R18 101W XL FP Sommerreifen

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Technische Daten: Reifenbreite: 235 Breite: 235 Reifenquerschnitt: 50 Höhe: 50 Typ: R Typ: R Reifenabmessung: 18 Zoll: 18 Lastenindex: 101 Lastindex: 101 Geschwindigkeitsindex: W Geschwindigkeitsindex: W Gruppe: PKW Typ: Pkw Reifenart: So Reifenart: So Felgenschutz: Felgenschutz Verstärkt/reinforced/XL: XL Nasshaftung : A Kraftstoffeffizienz : C Schalldruckpegel [dB]: 72 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: B Gewicht [kg]: 12.160000 Reifenmaße: 235-50-18 Produktreihe: Eagle F1 Asymmetric EPREL-id: 529593 M+S: Nein Luftfederbein Goodyear 539097 kompatibel mit: AutomodelleVW TIGUAN (5N) 1.4 TSI (2015-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2015-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI (2015-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2015-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI (2015-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2012-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI (2010-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI (2010-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI (2008-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI (2008-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TFSI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TFSI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2007-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TSI 4motion (2011-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TSI 4motion (2011-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI 4motion (2011-2018), VW TIGUAN (5N) 1.4 TSI (2011-2018), VW TIGUAN (5N) 2.0 TDI 4motion (2008-2009), OPEL INSIGNIA Caravan 2.0 CDTI 4x4 (35) (2014-2016), OPEL INSIGNIA Caravan 2.0 CDTI 4x4 (35) (2013-2015), OPEL INSIGNIA Caravan 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35) (2012-2015), OPEL INSIGNIA Caravan 2.0 Turbo 4x4 (35) (2011-2013), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 EcoBoost 4x4 (2019-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.5 EcoBoost 4x4 (2018-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 EcoBoost 4x4 (2017-2018), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.5 TDCi (2016-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.5 EcoBoost (2016-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi (2013-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (2013-2014), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (2014-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (2014-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi (2014-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi (2014-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.5 EcoBoost 4x4 (2014-2018), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.5 EcoBoost (2014-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (2013-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi (2013-2019), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (2013-2014), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (2013-2014), FORD Kuga Mk2 (DM2) 2.0 TDCi (2013-2014), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (2013-2014), FORD Kuga Mk2 (DM2) 1.6 EcoBoost (2013-2014), BMW X3 (E83) 3.0 d (2005-2008), BMW X3 (E83) 2.5 si xDrive (2006-2008), BMW X3 (E83) xDrive 18 d (2009-2011), BMW X3 (E83) xDrive 35 d (2008-2011), BMW X3 (E83) xDrive 30 d (2008-2010), BMW X3 (E83) xDrive 18 d (2008-2011), BMW X3 (E83) xDrive 20 d (2008-2010), BMW X3 (E83) xDrive 30 i (2008-2010), BMW X3 (E83) xDrive 25 i (2008-2010), BMW X3 (E83) xDrive 20 i (2008-2011), BMW X3 (E83) 2.0 sd (2007-2008), BMW X3 (E83) 3.0 sd (2006-2008), BMW X3 (E83) 2.5 si (2006-2008), BMW X3 (E83) 3.0 si (2006-2008), BMW X3 (E83) 3.0 d (2005-2008) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2Reifen-Highlights:Gutes Bremsverhalten bei NässeSpritsparender ReifenExzellentes HandlingReifen-Detailbeschreibung:Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen.Hauptvorteile:Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen StraßenVerbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser StraßeErhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-EmissionenHohe LaufruheKürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen.Besser

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Präzision für maximalen Fahrspaß Der sportlich-dynamische Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 legt seinen Fokus besonders auf Fahrstabilität und Bodenhaftung. Seine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit, während die stabilen Mittelrippen eine präzise Übertragung der Lenkbefehle ermöglichen. Zudem unterstützen die robusten Schulterblöcke die Kurvenstabilität und Bodenhaftung, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Freuen Sie sich auf maximalen Fahrspaß und Lenkpräzision, auch bei extremen Fahrmanövern, bis in den Grenzbereich hinaus. Überzeugend bei Nässe Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein Sommerreifen mit überzeugenden Leistungen in den Bereichen Nasshaftung, Rollwiderstand sowie Komfort. Die erhöhte Haftung bei Nässe ist auf die spezielle Gestaltung des Profils zurückzuführen. Die breiten Längsrillen nehmen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über die Querkanäle zwischen den Reifenschultern ab. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg bei Nässe und das Aquaplaning-Risiko sinkt. Kraftstoffeffizient ans Ziel Die robuste Bauweise bietet nicht nur Kontrolle, sondern schont auch Ihren Geldbeutel. Der Rollwiderstand ist geringer, sodass Sie spritsparender fahren können. Der Verschließ fällt dadurch ebenfalls niedriger aus und Sie profitieren von einem Reifen, der Sie viele Sommer begleiten wird. Reduzierter Geräuschpegel Die Profilblöcke des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sind speziell angeordnet, um externe Rollgeräusche zu reduzieren und Ihren Fahrkomfort zu erhöhen.

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Sommerreifen GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 235/50 R18 101W

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Technische Informationen: Reifenbreite - 235; Breite - 235; Reifenquerschnitt - 50; Höhe - 50; Typ - R; Typ - r; Reifenabmessung - 18; Zoll - 18; Lastenindex - 101; Lastindex - 101; Geschwindigkeitsindex - W; Geschwindigkeitsindex - w; Gruppe - PKW; Typ - pkw; Reifenart - So; Reifenart - so; Felgenschutz - Felgenschutz; Verstärkt/reinforced/XL - XL; Nasshaftung - A; Kraftstoffeffizienz - C; Schalldruckpegel [dB] - 72; Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen - B; Reifenmaße - 235-50-18; EPREL-id - 529593; M+S - Nein Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und die KBA-Nummer Ihres Fahrzeugs. Unsere Fachleute prüfen die Kompatibilität und geben Ihnen innerhalb eines Werktages Rückmeldung! Kompatibel mit: VW TIGUAN (5N), Phaeton (3D1,3D2,3D3,3D4,3D6,3D7,3D8,3D9); OPEL INSIGNIA (G09,Z18), ASTRA (P10), Cascada (W13); FORD KUGA (DM2), TRANSIT (FY,FZ,F3), TOURNEO (F3), S-Max (CJ), KUGA I, C-MAX (DM2), FOCUS (DM2), Galaxy (CK); BMW X3 (E83), 7 (E38); AUDI Q3 (8UB,8UG), A8 4E8 (4E2), A8 4D8 (4D2); VOLVO V70 III (135), V60 (155,157), XC70 II (136), V60 II (225,227), S60 II (134), S80 II (124); MERCEDES-BENZ GLA (X156), S-KLASSE (W220); JEEP RENEGADE (BU,B1); LAND ROVER (L314); JAGUAR XJ (X350,X358); MASERATI GHIBLI III (M157), QUATTROPORTE VI; INFINITI Q30 (H15), QX30 I (H15E); LEXUS LS (UVF4,USF4); CADILLAC CTS, STS, XLR; BENTLEY ARNAGE (RBS), BROOKLANDS (RBS), AZURE II (RBS) Passgenauigkeit prüfen: Bitte überprüfen Sie anhand Ihrer Fahrzeugdaten, ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist, und beachten Sie dabei vorhandene Einschränkungen/Kriterien.

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Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 FP FO1 XL 235/50R18 101 W ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 235/50R18 101 W (2355018) und hat folgende Eigenschaften: Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe AUTO BILD SPORTCARS 04/2015 ausgewogenes Sporttalent mit sicheren Fahreigenschaften, leichte Tendenz zum Untersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn Harmonisches Lenkansprechen kurze Nass- und Trockenbremswege. Niedriger Rollwiderstand. EVO.co.uk 05/2015 Die beste Eigenschaft von Goodyear ist, dass das Grip Verhältnis gut zu messen ist und die Limits gut zu testen sind. Ein gute 3. Platz.

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GOODYEAR EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 (F01) 235/50R18 101W (F01) XL MFS

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Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein Premium-Sommerreifen für sportliche Fahrer, der höchste Performance liefert. Er bietet exzellenten Grip und präzises Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Dank der ActiveBraking-Technologie wird der Bremsweg erheblich verkürzt, was Ihre Sicherheit erhöht. Sein asymmetrisches Profil gewährleistet optimale Nasshaftung, reduziert Aquaplaning und maximiert Kurvenstabilität. Erleben Sie mit dem Eagle F1 Asymmetric 2 überragende Kontrolle und ein dynamisches Fahrgefühl. Dieser Hochleistungsreifen steht für Zuverlässigkeit und herausragende Performance.

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. High surface Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.