Hankook Ventus evo K137 255/50 R20 109Y XL

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Hankook Ventus evo K-137 MFS SBL XL Sommerreifen 255/50 R20 109Y | 9658

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Hankook Ventus Evo K137 255/50 R20 109 Y, Sommerreifen

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Der Hankook Ventus evo (K137) XL 255/50R20 109 Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 255/50R20 109 Y (2555020).

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Ventus evo (K137) 255/50 R20 109Y XL Sommerreifen

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Premium Sportperformance, entwickelt für die Zukunft Verbesserte Schulterrillen Die Nassbremsperformance wird durch erweiterte seitliche Schulter- rillen gesteigert, die bei Bremsmanövern oder starken Belastungen Hohlräume effektiv sichern und die Kontaktfläche erweitern. Zudem sorgen spezielle Verbindungsstangen an den Schulterblöcken für eine geschlossene Struktur, die das Geräuschniveau bei regulärem Fahrbe- trieb minimiert. Optimiertes Steifigkeitsmuster Maximierte Steifigkeit in Fahrtrichtung, insbesondere in den Außenseiten, verbessert den Grip auf trockenen Straßen. Verbesserte Grip-Leistung durch neue Formel Der Ventus evo bietet selbst auf nassen Straßen hervorragenden Grip durch eine neue Gummi- mischung mit leistungs- steigernden Harzen. Das verbesserte Compoundmaterial erhöht den Grip durch die optimierte Reifentemperatur infolge der Reifen- bewegung. Verbesserte Kurvenstabilität Das abgeflachte Schulter- profil erhöht die Steifigkeit der Reifenflanke für besten Grip und Fahrstabilität, speziell bei hohen Geschwindigkeiten. HANKOOK VENTUS EVO 255/50R20 109Y XL MFS SBL Sommerreifen HANKOOK K137 VENTUS EVO RP 255/50 R20 109 Y

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HANKOOK VENTUS EVO 255/50R20 109Y XL MFS SBL

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SPORT DRIVING - Premium Sportperformance entwickelt für die ZukunftKONZEPTPräzises Handling bei Nässe: Präzisionsengineering sorgt für außergewöhnliche Kontrolle auf nassen Straßen und maximale Traktion für sichereres Fahren.Hervorragendes Handling und geringer Bremsweg:Herausragende Bremsleistung und eine hohe Kurvenstabilität sorgen für Grip und sicheres Fahrvergnügen bei jedem Wetter.Exzellente Laufleistung:Optimiertes Profildesign für außergewöhnliche Performance und Langlebigkeit.TECHNOLOGIEErstklassiges Handling bei Nässe- Verbesserte Schulterrillen: die Nassbremsperformance wird durch erweiterte seitliche Schulterrillen gesteigert die bei Bremsmanövern oder starken Belastungen Hohlräume effektiv sichern und die Kontaktfläche erweitern. Zudem sorgen spezielle Verbindungsstangen an den Schulterblöcken für eine geschlossene Struktur die das Geräuschniveau bei regulärem Fahrbetrieb minimiert.- Hervorragende Wasserableitung: das fortschrittliche Drainagedesign reduziert die Blockverformung für einen besseren Kontakt zur Straße. Es sorgt für sichereres Fahren auf nassen Straßen durch konvexe Blockform Das Bedeutet 7 % kürzere Bremswege auf nassen Straßen und ein 4 % besseres Handling im Vergleich zum Vorgängermodell.Präziseres Nasshandling-Verbesserte Grip-Leistung durch neue Formel: der Ventus evo bietet selbst auf nassen Straßen hervorragenden Grip durch eine neue Gummimischung mit leistungssteigernden Harzen. Das verbesserte Compoundmaterial erhöht den Grip durch die optimierte Reifentemperatur infolge der Reifenbewegung.Exzellente Bremskraft und Kurvenstabilität-Chamfer-Technologie verbessert die Bremskraft und sorgt für gleichmäßige Druckverteilung: die abgeschrägten Profilblöcke optimieren die Druckbelastung und erhöhen dadurch den Grip. Das reduziert den Bremsweg gegenüber dem Vorgänger um 6 %Hervorragende Brems- und Kurvenleistung- Verbesserte Kurvenstabilität: das abgeflachte Schulterprofil erhöht die Steifigkeit der Reifenflanke für besten Grip und Fahrstabilität speziell bei hohen Geschwindigkeiten.- Optimiertes Steifigkeitsmuster: maximierte Steifigkeit in Fahrtrichtung insbesondere in den Außenseiten verbessert den Grip auf trockenen Straßen.Herausragende Leistung die Bestand hat- Optimiertes Profildesign für gleichmäßigen Verschleiß: für eine gleichmäßige und verschleißarme Lebensdauer des Reifens wurden die Profilblöcke und Profilrillen optimiert abgestimmt. Dadurch erhöht sich die Laufleitung gegenüber dem Vorgänger um 30 %.- Gleichmäßige Bodendruck Verteilung: durch die weiter optimierte Form und des inneren Aufbaus des Reifens wurde eine gleichmäßige Aufstandsfläche für einen geringen Verschleiß auch unter hohen Belastungen erreicht.

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