Bridgestone BATTLAX BT46

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Bridgestone 130/70-17 62H Motorrad-Reifen Battlax BT-46 TL hinten | 82800

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Der Bridgestone Battlax BT-46 130/70-17 62H ist ein Motorradreifen in der Größe 130/70-17 62H (1307017) und hat folgende Eigenschaften: Touring MOTORRADREIFEN Die Referenz bei den Bias Touring Reifen Der Battlax BT46 ersetzt den legendären Battlax BT45. Seit seiner Vorstellung vor 22 Jahren war der BT45 das Maß der Dinge im Diagonal-Bereich. Der BT46 tritt das Ende mit einem frischem Design und moderner Technologie an. Der Battlax BT46 hat ein umgedrehtes V-Profil des Vorderrades. Die neue Profilgestaltung ist in Kraftrichtung ausgerichtet und verringert den unregelmäßigen Verschleiß. An Hinterrad verrichet eine neue Silica-Gummimischung ihren Dienst. Das neue Gummi verbessert die Gesamtperformance, den Grip und die Laufleistung. Auch auf nasser Straße setzt der BT46 neue Maßstäbe. Einige Größen sind doppelt markiert und können (als TL Reifen) auf Schlauchfelgen, unter Verwendung eines Schlauches, montiert werden. Key Features Weniger unregelmäßiger Verschleiß Klares Feedback und überragendes Handling Verbesserte Performance auf nasser Straße. Ohne Einbußen im Trocken-Handling oder bei der Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger zu verzeichen.

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Bridgestone BT-46Wiedergeburt einer Legende mit moderner Technologie verbesserte Nasshaftung bei gleich bleibender Laufleistung und Handling das spezielle Frontprofil vermindert eine unregelmäßige Abnutzung Aprilia AF 1 125 Replica (Bj. 1990) Aprilia AF 1 125 Replica (Bj. 1991) Aprilia AF 1 125 Replica (Bj. 1992) Aprilia MX 50 (AM6-Motor) Aprilia RS 125 Extrema / Replica (Bj. 1993) Aprilia RS 125 Extrema / Replica (Bj. 1994) Aprilia RS 50 (ab Bj. 2006) (Derbi-Motor) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2011) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2012) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2013) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2014) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2015) Aprilia RS4 125 i.e. (Bj. 2016) Aprilia RS4 50 (ab Bj. 2011) (Derbi-Motor) Aprilia SX 50 (Derbi-Motor) Derbi Senda 125 R / Baja (Bj. 2007) Derbi Senda 125 R / Baja (Bj. 2008) Derbi Senda 125 SM (ab Bj. 2004) Derbi Senda 125 SM (ab Bj. 2005) Derbi Senda 125 SM (ab Bj. 2006) Derbi Senda 125 SM Baja (ab Bj. 2009) Gilera Coguar 125 (ab Bj. 1999) Gilera Coguar 125 (ab Bj. 2000) Gilera Coguar 125 (ab Bj. 2001) Honda CBR 125 R (Bj. 2011) Honda CBR 125 R (Bj. 2012) Honda CBR 125 R (Bj. 2013) Honda CBR 125 R (Bj. 2014) Honda CBR 125 R (Bj. 2015) Honda CBR 125 R (Bj. 2016) Honda CBR 125 R (Bj. 2017) Honda CBR 125 R (Bj. 2018) Honda CBR 125 R (Bj. 2019) KTM Sting 125 (Bj. 1997) KTM Sting 125 (ab Bj. 1998) KTM Sting 125 (ab Bj. 1999) KTM Sting 125 (ab Bj. 2000) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2001) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2002) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2003) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2004) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2005) Kawasaki EN 500 C (Bj. 2006) Kawasaki ER-5 500 (Bj. 1997) Kawasaki ER-5 500 (Bj. 1998) Kawasaki ER-5 500 (Bj. 1999) Kawasaki ER-5 500 (Bj. 2000) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1994) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1995) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1996) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1997) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1998) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 1999) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 2000) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 2001) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 2002) Kawasaki GPZ 500 S (Bj. 2003) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2008) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2009) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2010) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2011) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2012) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2013) Kawasaki Ninja 250 R (Bj. 2014) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2008) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2009) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2010) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2011) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2012) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2013) Kreidler Supermoto 125 (Bj. 2014) Kreidler Supermoto 125 DT (ab Bj. 2007) Malaguti Drakon 50 Malaguti X3M 125 Enduro / Motard (Bj. 2009) Malaguti X3M 125 Enduro / Motard (Bj. 2010) Malaguti X3M 125 Enduro / Motard (Bj. 2011) Malaguti X3M 125 Enduro / Motard (ab Bj. 2008) Malaguti XSM 50 MuZ / MZ RT 125 / Classic (Bj. 2003) MuZ / MZ RT 125 / Classic (Bj. 2004) MuZ / MZ RT 125 / Classic (Bj. 2005) MuZ / MZ RT 125 / Classic (ab Bj. 2000) MuZ / MZ RT 125 / Classic (ab Bj. 2001) MuZ / MZ RT 125 / Classic (ab Bj. 2002) MuZ / MZ RT 125 SM / Cup Replica / Gansta (Bj. 2006) MuZ / MZ RT 125 SM / Cup Replica / Gansta (Bj. 2007) MuZ / MZ RT 125 SM / Cup Replica / Gansta (Bj. 2008) Peugeot NK7 50 Peugeot XR7 50 Qingqi (Jinan Qingqi) QM125GY-2B / ZX (Bj. 2009) Qingqi (Jinan Qingqi) QM125GY-2B(ASD) 125 DD Liger Supermoto (ab Bj. 2008) SFM ZZ 50 SYM (Sanyang) Wolf 125 (Bj. 2011) SYM (Sanyang) Wolf 125 (Bj. 2012) SYM (Sanyang) Wolf 125 (Bj. 2013) SYM (Sanyang) Wolf 125 (Bj. 2014) SYM (Sanyang) Wolf 125 (Bj. 2015) Sachs ZZ 125 4T (Bj. 2010) Suzuki GS 500 (Bj. 1989) Suzuki GS 500 (Bj. 1990) Suzuki GS 500 (Bj. 1991) Suzuki GS 500 (Bj. 1992) Suzuki GS 500 (Bj. 1993) Suzuki GS 500 (Bj. 1994) Suzuki GS 500 (Bj. 1995) Suzuki GS 500 (Bj. 1996) Suzuki GS 500 (Bj. 1997) Suzuki GS 500 (Bj. 1998) Suzuki GS 500 (Bj. 1999) Suzuki GS 500 (Bj. 2000) Suzuki GS 500 (Bj. 2004) Suzuki GS 500 (Bj. 2005) Suzuki GS 500 (Bj. 2006) Suzuki GS 500 / F (Bj. 2006) Suzuki GS 500 / F (Bj. 2007) Suzuki GS 500 / F (Bj. 2008) Suzuki GS 500 / F (ab Bj. 2004) Suzuki GS 500 / F (ab Bj. 2005) Der Battlax BT46: Der neue

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Bridgestone BATTLAX BT46 REAR 130/70 - 17 62 H

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Verbesserte Performance bei Nässe:Verbesserte Performance bei Nässe – ohne Auswirkungen auf die geschätzte Verschleißfestigkeit und das Handling bei Trockenheit des Vorgängermodells dank einer neuen abgestimmten einzelnen Silika-Mischung der Hinterreifen.Geringere unregelmäßige Abnutzung:Das umgekehrte V-förmige Frontprofil nimmt die Kräfte auf die auf den Reifen einwirken.UM-AnwendungDie meisten Reifen der BT46-Reihe werden für die UM-Anwendung geeignet sein. Dies bedeutet dass ein schlauchloser Reifen auf eine Schlauchfelge montiert werden kann wenn er zusammen mit einem Schlauch verwendet wird.

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Verbesserte Performance bei Nässe:Verbesserte Performance bei Nässe – ohne Auswirkungen auf die geschätzte Verschleißfestigkeit und das Handling bei Trockenheit des Vorgängermodells dank einer neuen abgestimmten einzelnen Silika-Mischung der Hinterreifen.Geringere unregelmäßige Abnutzung:Das umgekehrte V-förmige Frontprofil nimmt die Kräfte auf die auf den Reifen einwirken.UM-AnwendungDie meisten Reifen der BT46-Reihe werden für die UM-Anwendung geeignet sein. Dies bedeutet dass ein schlauchloser Reifen auf eine Schlauchfelge montiert werden kann wenn er zusammen mit einem Schlauch verwendet wird.

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Der Battlax BT46 ist die Weiterentwicklung des legendären Battlax BT45, moderne Technologien steigern die Performance Verbesserte Performance in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Die neue Profilgestaltung reduziert unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein hervorragendes Feedback sowie ein verbessertes Handling Bridgestone hat den BT 46 entwickelt, um die breite Auswahl an diagonal bereiften Motorrädern im Touring-Segment abzudecken Möglicher passender Vorderreifen: 110/70-17 54H Front (Wählen Sie den passenden Vorderreifen über das o.a. Dropdown aus.)

Der Battlax BT46:Der neue Bias-Tourenreifen der Referenz.Der Battlax BT46 soll den legendären Battlax BT45 ersetzen.Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der ideale Tourenreifen.Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet.Der Battlax BT46 verfügt über eine umgekehrte V-Form im Frontmuster – es bewältigt die Arbeitskräfte auf dem Reifen, reduziert unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für überlegenes Handling.Der Hinterreifen wurde mit einer neu angepassten Silica-Einzelmischung verbessert, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren.Die Nassleistung wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne dass die bekannte Trockenhandhabungsleistung und Verschleißfestigkeit des Vorgängers beeinträchtigt werden.Und das BT46 ist mit der UM-Anwendung kompatibel:Tubeless-gekennzeichnete Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Auswahl an Motorrädern im Touring-Segment abzudecken.Erhältlich in 21 Größen für vorne und 27 Größen für hinten.Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt gebracht, kurz darauf folgt die Einführung der gesamten Produktlinie.Produktkonzept.Verbessern Sie die Referenz der Kategorie, indem Sie moderne Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone übernehmen.Technische Ziele.- Verbesserte Nasshaftung.- Reduzierter unregelmäßiger Verschleiß.- Anerkannte Trockenhandhabung einhalten.- Keine Abstriche bei der Lebensdauer.Methodik.- Musterdesign - umgekehrtes V.- Silica-Verbindung.

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Der Battlax BT-46 Touring TL 62H von Bridgestone ist ein hochentwickelter Motorradreifen, der speziell für Touring- und Sportanwendungen konzipiert wurde. Dieser Reifen bietet eine herausragende Leistung auf nassen und kalten Fahrbahnen, was ihn zu einer idealen Wahl für verschiedene Wetterbedingungen macht. Die innovative Gummimischung, angereichert mit Silica, sorgt für einen hohen Grip, insbesondere in der Anfangsphase der Fahrt, bevor der Reifen seine optimale Temperatur erreicht. Die NanoPro-Tech-Technologie optimiert die molekulare Struktur des Reifens, was zu einer Reduzierung von Reibung und Wärme führt und somit die Laufleistung erhöht. Darüber hinaus verbessert die RC-Polymer-Technologie die Festigkeit der Lauffläche und sorgt für einen stabileren Kontakt mit der Strasse, was die Sicherheit und das Fahrvergnügen erhöht. Der Battlax BT-46 ist somit eine zuverlässige Wahl für Motorradfahrer, die Wert auf Leistung und Sicherheit legen. - Hervorragender Grip auf nassen und kalten Fahrbahnen durch spezielle Gummimischung mit Silica - Erhöhte Laufleistung dank NanoPro-Tech-Technologie, die Reibung und Wärme reduziert - Optimierte Strassenhaftung durch RC-Polymer-Technologie, die die Festigkeit der Lauffläche verbessert.